近期，國務院批準《國家公路網規劃（2013年~2030年）》。《規劃》提出，未來我國公路網總規模約580萬公里，其中國家公路約40萬公里，占總規模的7%，省級公路占9%，鄉村公路占84%。

　　根據《規劃》，調整后的國家高速公路由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區環線、并行線、聯絡線等組成，約11.8萬公里；另外主要位于西部地廣人稀地區的遠期展望線為1.8萬公里。

　　調整后的普通國道由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯絡線組成，總規模約26.5萬公里。

　　此次，國家公路網規劃方案由普通國道和國家高速公路兩個路網層次構成，總規模約40萬公里。

　　交通運輸部總規劃師戴東昌表示：“按照靜態投資，總的投資大約是4.7萬億。其中普通國道大概是2.2萬億，國家高速公路大約需要2.5萬億。”其 中，普通國道的建設將以政府財政性資金為主，國家高速公路建設繼續實行多元化的投融資政策，包括鼓勵民資在內的社會資本參與建設。中央和政府要在這方面給 予適當的補助。 “按照現有的資金來源和剛才說的建設需求，經測算分析，我們對資金保障還是有信心的。”戴東昌說。

　　對于公眾關注的養路費問題，戴東昌表示正在研究解決方案，但是按照目前的政策取向，除高速公路之外，原則是以不收費的公路體系為主，為經濟社會的發展 提供一個普遍、基礎性的服務。從長遠來看，收費公路占整個里程的比例大概是3%，而剩余的97%，絕大部分是非收費公路體系。 （來源：證券時報）

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